7月21日，甬臺溫高速公路發(fā)生重大交通事故，造成廂式貨車上9人死亡、4人受傷；

　　7月22日，京珠高速宇通臥鋪大客車燃燒事故，41人死亡；

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　　進(jìn)入7月份以來，全國各地接連發(fā)生影響較大的交通安全事故，昨天，市運(yùn)管處表示，雖然今年上半年我市道路運(yùn)輸行業(yè)安全形勢總體平穩(wěn)，但為確保運(yùn)營車輛安全，下一步將加大對道路運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)督檢查力度。上半年全市營運(yùn)客車事故同比下降81.8%

　　今年上半年，全市道路運(yùn)輸行業(yè)共上報道路運(yùn)輸事故19起，發(fā)生人員死亡的道路運(yùn)輸事故4起，死亡4人，其中營運(yùn)客車發(fā)生死亡事故2起，死亡2人，營運(yùn)客車死亡事故較去年同期下降81.8%，安全形勢總體平穩(wěn)。

　　從事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，客車發(fā)生事故最多，共有13起，所幸無人員傷亡。

　　雖然從上半年情況看，我市道路運(yùn)輸行業(yè)安全形勢總體平穩(wěn)，但仍存在不少隱患。比如農(nóng)村客運(yùn)班線，特別是市本級農(nóng)村客運(yùn)車輛檔次較低，車輛老舊，無空調(diào)，在高溫季節(jié)容易引起車輛自燃事故。“人”是關(guān)鍵因素

　　從全國近期發(fā)生的幾起重特大事故以及我市今年上半年發(fā)生的事故分析，造成事故的原因既有車輛的安全性能問題，又有駕駛員的技能以及遇險應(yīng)變能力問題，但“人”在事故中起到了較為關(guān)鍵的作用。

　　在我市上半年發(fā)生的事故當(dāng)中，就有6起是單方事故，這說明駕駛員存在安全意識淡薄，臨危采取措施不當(dāng)?shù)葐栴}。特別是入夏以來，疲勞駕駛現(xiàn)象較為嚴(yán)重，極易發(fā)生追尾等事故。

　　當(dāng)然，“人”不僅是指駕駛員，更是指管理方面的問題。“比如落實進(jìn)站安全檢查這項措施，看著簡單，卻非常重要。”市運(yùn)管處工作人員說，特別是目前市區(qū)及各縣(市)均有夜班車發(fā)往杭州各專業(yè)市場，而乘坐夜班車的多攜帶大量衣物，如果進(jìn)站安全檢查不到位，旅客攜帶了易燃易爆物品上車，一旦發(fā)生事故，后果不堪想象。加大監(jiān)管力度刻不容緩“下一步我們將加大對全市道路運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管力度。”該工作人員相告，雖然目前高速、快客及跨省班車和旅游車輛都安裝了GPS定位系統(tǒng)，多數(shù)企業(yè)建立了對駕駛員的動態(tài)管理制度，但是對GPS實時監(jiān)控和分析有待加強(qiáng)。下一步除督促企業(yè)加強(qiáng)對GPS的監(jiān)控外，還要督促運(yùn)輸企業(yè)為重點營運(yùn)車輛安裝符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，凡未按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，一律不予核發(fā)道路運(yùn)輸證。

　　同時，對車輛進(jìn)行隱患排查，完善車輛日常安全檢查和維護(hù)制度，落實專人負(fù)責(zé)車輛安全工作。對存在重大安全隱患且整改不合格的客運(yùn)企業(yè)要重點監(jiān)管并依法嚴(yán)厲查處。嚴(yán)格把好運(yùn)輸企業(yè)、營運(yùn)車輛和駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格客運(yùn)新增運(yùn)力和營運(yùn)線路審批，凡不符合技術(shù)條件的車輛一律不得上路，凡不符合從業(yè)資質(zhì)的駕駛員一律不得上崗。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不具備安全運(yùn)營條件、安全管理混亂、存在重大安全隱患的客運(yùn)企業(yè)，要依法責(zé)令停業(yè)整頓，整頓仍不達(dá)標(biāo)的，堅決取消相應(yīng)營運(yùn)資質(zhì)。(記者曾晨路通訊員汪國新徐承榮)

整理：洪麓豐