浙江在線06月22日訊 不少市民在路上見到過運輸建筑垃圾的工程車：體型龐大、超載超速、泥土石子一路滴漏拋灑、車過之處揚起一片灰塵。

　　據了解，臺州市區僅臺州經濟開發區一個區域，每年就有超過300萬立方米的建筑垃圾產生，而消納場所只能接受130萬立方米左右，除了被回收利用的那部分，剩下的140多萬立方米建筑垃圾被隨意傾倒在城市里。

建筑垃圾像是一座城市在成長過程中伴生的“富貴病”，城市愈發展，問題愈突出。去年11月開始，市政府組織專門領導班子，開展建筑垃圾專項整治活動。

　　截至目前，公安、建設、水利、行政執法等部門開展聯合執法，市區“拋灑滴漏”現象得到有效遏制。

　　從源頭到末端的監控

　　目前，臺州市區共有11個建筑垃圾消納場所，每年產生的建筑垃圾土方量達300萬立方米以上，都要靠建筑垃圾運輸車一車車從施工場地運送到建筑垃圾消納場。市區共有17家建筑垃圾運營企業，340輛運輸車輛，這不包括散戶工程車。

　　正如葉阿東副市長所說，針對建筑垃圾管理中源頭、運輸、消納存在的一系列問題，須努力實現源頭“明”，中端“凈”，末端“清”的目標要求。

　　經過一階段摸索和學習，市建筑垃圾管理工作領導小組探索出了一套建筑垃圾“點對點消納”模式，實現從源頭到末端的監管：即垃圾運輸車需憑借票據出點，到達消納地點時需出示票據，蓋章后方算完成運輸任務。

　　“如此一來，就防止了有運輸車在中途隨意傾倒的現象。”市行政執法局工作人員介紹說，同時，他們還成立機動檢查組，對運輸車輛隨機尾隨抽查，一旦發現有亂倒行為，立即進行嚴厲處罰。

　　五大標化率達80%

　　做好源頭和末端監控的同時，市建筑垃圾管理工作領導小組辦公室還專門發文，對垃圾整治的驗收標準進行了明確規定，從施工現場渣土沖洗設施、建筑垃圾運輸車輛以及建筑垃圾消納場所三方面進行明確規定，不符合規定標準的，一律不予以驗收通過。

　　領導小組嚴格工地出入口標化，明確工地出入口路面硬化、設置過水、沖水設施、配備污水沉淀池、出口登記等五大標化要求，施工工地出入口標化率達80%以上。在運輸車輛方面，規范全程密閉、GPS定位運輸車輛120輛。嚴格消納場標化，對8家消納場進行了科學規范設置。

　　截至目前，公安、建設、水利、行政執法等部門開展聯合執法，開展夜間聯合執法行動17次，出動執法人員3795人次，責令停止施工企業35家，查處違法車輛256輛，市區“拋灑滴漏”現象得到有效遏制。

　　市民如有發現可電話舉報

　　建筑垃圾專項整治行動取得了階段性成果，市城市管理執法局的相關負責人告訴記者，現在市區各大工地的建筑垃圾處置已基本實現標準化管理，但由于個人裝修和單個企業施工造成的建筑垃圾“量大面廣”，目前市區建筑垃圾偷排亂倒現象仍時有發生，市民如發現亂倒建筑垃圾者，可隨時投訴至96310。

整理:洪麓豐