晚報(bào)訊 近年來(lái)，中小學(xué)生上學(xué)引發(fā)交通擁堵的情況越來(lái)越突出，市民有關(guān)廣開(kāi)校車的呼聲越來(lái)越高。如何解決這一問(wèn)題，也成了島城的一大難題。昨日，記者從市交運(yùn)集團(tuán)獲悉，目前該集團(tuán)前期對(duì)全市學(xué)生乘車狀況以及校車情況進(jìn)行了調(diào)研論證，已經(jīng)著手組建校車運(yùn)營(yíng)公司，以解決學(xué)生乘車問(wèn)題。據(jù)介紹，目前結(jié)合前期的調(diào)研論證，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)提出了校車的試點(diǎn)方案。市交運(yùn)集團(tuán)也計(jì)劃今年下半年開(kāi)始在市南區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行，后期在全市推開(kāi)。

    解決學(xué)生乘車難和交通擁堵的重要途徑就是盡快開(kāi)通校車，健全并統(tǒng)一校車運(yùn)行管理體系。據(jù)介紹，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、規(guī)范管理”模式，交運(yùn)集團(tuán)已著手組建校車運(yùn)營(yíng)公司，先由企業(yè)自籌資金購(gòu)買(mǎi)車輛投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)行統(tǒng)一管理，為中小學(xué)生提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的校車服務(wù)。鑒于社會(huì)各界對(duì)開(kāi)通校車的強(qiáng)烈愿望，結(jié)合前期的調(diào)研論證，計(jì)劃向市政府申請(qǐng)以市南區(qū)私家車最多、門(mén)前交通擁堵嚴(yán)重的熱點(diǎn)學(xué)校為對(duì)象（包括嘉峪關(guān)學(xué)校、文登路小學(xué)、太平路小學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)、七中、二十六中、育才中學(xué)等16所學(xué)校），6月份組織先期運(yùn)行，條件成熟后在全市全面推開(kāi)。

    首先是實(shí)施公交化運(yùn)營(yíng)。根據(jù)市教育局提供的學(xué)生住址和學(xué)校位置設(shè)計(jì)運(yùn)行路線與站點(diǎn)，本著就近上下車原則，開(kāi)行東西和南北走向的大站快線。擬在浮山后、青島大學(xué)、汽車東站、麗海花園、麥島金岸、北嶺、長(zhǎng)途站等居民密集區(qū)設(shè)置站點(diǎn)發(fā)往江蘇路方向，解決沿途學(xué)校的學(xué)生乘車問(wèn)題。在學(xué)生上下學(xué)時(shí)段不間斷發(fā)車，循環(huán)接送，上車打卡交費(fèi)。非接送時(shí)段，車輛投入公交線路運(yùn)營(yíng)，納入我市公交運(yùn)營(yíng)體系。

    其次是健全運(yùn)行管理。實(shí)行“統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)”，理順管理體制、機(jī)制，使校車管理專業(yè)化、精細(xì)化、科學(xué)化。從現(xiàn)有員工隊(duì)伍中選用或招聘高素質(zhì)的調(diào)度、駕駛員、安全管理員等，強(qiáng)化技能培訓(xùn)，打造高品質(zhì)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。健全各項(xiàng)管理規(guī)章，嚴(yán)格內(nèi)部考核激勵(lì)機(jī)制，規(guī)范員工行為，保障安全、規(guī)范和高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。

    車輛安裝無(wú)線視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)，與交運(yùn)集團(tuán)信息指揮平臺(tái)對(duì)接，在對(duì)運(yùn)行全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的同時(shí)，提高調(diào)配的靈活性；隨車配備一名安服人員，并協(xié)商保險(xiǎn)公司增加校車責(zé)任保險(xiǎn)，全方位降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。