近日讀報，看到大將黃克誠有一條家規：公車不能私用，誰也不能例外。他對愛人和子女說：“小車是國家配給我辦公用的，不能私用。”全家人堅決執行這一條“家規”。

　　據報載，有一天清晨，雷鳴夾著閃電傾盆大雨從天而降，司機想作主送他孫子上學，他愛人不肯，撐起雨傘把孫子送到公共汽車站。1980年春，他最小的兒子要結婚，工作人員想用小車接新娘，黃克誠沒有答應，小兒子騎著自行車把新娘接到家中。侄子侄女從老家來看他，黃克誠安排他們看名勝古跡，但沒有“開戒”用小車。老家來人想去一趟八達嶺，黃克誠叫他們去坐火車，他負責車費。以上這些，可算得上“特殊”情況，但黃克誠都沒有開口子，而是嚴把“特殊”情況關，使他的“家規”沒有遭到破壞。

　　時至今日，重溫黃克誠這條“公車不能私用”的家規，仍然深深地被黃克誠這種大公無私、清正廉潔的高尚品德和人格魅力所感動、感染。

　　由此也讓我想到了時下的公車私用。眾所周知，公車私用問題已經成了一個十分尖銳的社會問題，成了一個和腐敗關系密切的問題，也成了老百姓強烈不滿的問題。在一些地方、一些部門，公車簡直成了一個“無底洞”，漏掉了無盡的人民群眾的血汗錢，也暴露了一些“權威人士”的貪婪和霸道。

　　正因如此，對公車問題，上至“廟堂之高”，下至“江湖之遠”，都清醒地看到了嚴重性，都在想辦法加以解決。除了制定各種規章制度外，有的地方對公車掛“G”牌，有的地方給公車安裝GPS衛星定位系統，還有的地方給公車貼上“標簽”，將公車置于眾目睽睽的監督之下……這些辦法，雖然對公車私用有了一定約束，但并沒有達到徹底杜絕。

　　所以，有人質疑這些“超常舉措”是“花樣反腐”和心血來潮之舉，對公車私用者沒有產生多大的“震懾”作用。盡管這種質疑有些偏激，但也確實值得我們反思。

　　遏制公車私用，我們關鍵不是缺少禁令和“高壓線”，最重要的是缺少領導干部的廉潔意識和自律能力。在一些領導干部心目中，官當到什么位置就要有什么檔次的車，而且是專車專人專用，上班能用，下班照樣用，自己能用，家人也照樣能用。特別是公車私用被長期以來的社會習俗所認可。常聽人說：“某某人回家坐的某某牌子的車，事干得闊。”“某某家過事來了多少車，事過得不錯。”如此一來，自然助長了公車私用，并有了一定的社會容忍性。

　　由此可見，遏制公車私用，讓“高壓線”帶上“高壓電”，使那些膽敢“闖紅燈”者承擔丟一定的風險 是必要的，也是必須的，但更關健的是要像黃克誠這樣，以身作則、廉潔自律，同官僚主義、享樂主義做堅決斗爭，用鐵一樣的家規來確保公車不私用。我相信，只要我們的官員都能達到黃克誠這樣的境界，我們離徹底根除公車私用的日子就不會太遠了。